A través de los años, la localidad fue modificando su perfil y atravesó distintas etapas vinculadas con la producción, el transporte, el crecimiento urbano y la vida social del distrito.
Por Florencia Belén Mogno
Las localidades que forman parte de un territorio suelen construir su identidad a partir de los acontecimientos, personajes y transformaciones que marcaron su desarrollo a lo largo del tiempo.
En La Matanza, cada una de ellas atravesó procesos particulares que fueron modificando sus características y su relación con el resto del distrito. La historia de González Catán se encuentra vinculada con ese recorrido y con una serie de acontecimientos que fueron determinantes para su crecimiento.
En su columna del programa No Te Duermas, emitido por Pulenta Stream, Alejandro Enrique repasó distintos momentos de la historia de González Catán, desde los antecedentes vinculados con Mauricio Eustaquio Mateo González Catán hasta el proceso que llevó a la localidad a obtener el rango de ciudad.
La identidad de González Catán
Enrique comenzó su recorrido a partir de la declaración que convirtió a González Catán en ciudad: “El 19 de septiembre se recordó la declaración de ciudad de González Catán que fue 1974 en la Legislatura de la Provincia de Buenos Aires por impulso del Gobierno Municipal con el entonces intendente, Francisco Larraza decidió que varios pueblos y localidades se transformaron en ciudades entre ellos Laferrere y Catán”.
En ese contexto, Enrique señaló que “el nombre de la localidad se encuentra relacionado con Mauricio Eustaquio Mateo González Catán un argentino que nació en 1823. Era un joven de dinero que estudió medicina en la Universidad de Buenos Aires y se recibió a los 22 años. Era cirujano y empieza un aprendizaje sobre la aplicación de vacunas en 1846, momento en el que la vacuna era una necesidad en el marco de la epidemia de la viruela”.
El columnista relató que González Catán ejerció como cirujano y junto a otros colegas buscó el desarrollo de vacunas, pero finalmente abandonaron el proyecto. Esto hizo que tuviera in conflicto con el obernador Juan Manuel de Rosas, por lo cual González Catán estuvo preso 19 días. Una vez liberado, se fue a Entre Ríos (Gobierno de Justo José de Urquiza) y volvió a Buenos Aires en 1852 en el marco de la Batalla de Caseros como cirujano del Ejército Grande.
A lo largo de los años, González Catán fue diputado provincial, presidente de la cámara. “En 1877 se transforma en senador y a partir de 1881 empieza a comprar fracciones de tierras alrededor de su fracción original y es ahí dinde ve la necesidad de interactuar con los diferentes protagonistas de la vida del pago de La Matanza, pero antes de que empezara el pueblo decide construir una capilla y una escuela. Y fallece finalmente en 1895”, contó Alejandro Enrique.
En esa línea, el especialista en historia agregó que, la fundación del pueblo quedó en manos de Enrique Simón Pérez. Según Enrique “era albacea de González Catán, casado con la hija adoptiva de él. En 1902, Simón Pérez fue diputado nacional, en 1912 ministro de Hacienda de la Nación, en 1924 director del Banco Nación, en 1930 de ministro Hacienda de Uriburu, y desde 1933 a 1945 presidente del Banco Hipotecario”.
Los símbolos que identifican
Por otra parte, Enrique hizo referencia a que el territorio también cuenta con elementos que forman parte de su identidad. Al hablar del escudo explicó: “Identifica el ombú qué domina la imagen y que era una de las plantas más vistas del territorio por aquellos años”.
A esa representación se suman otros elementos vinculados con las características de la zona. “El color de la base del ombú es negro por esta tierra Fértil de estas zonas que eran muy apetecidas para el desarrollo de la agricultura y la ganadería. El cielo azul limpio que habla de la pureza del aire y abajo el río Matanza”. En esa línea, el columnista comentó y resaltó que “es una localidad atravesada en su momento por el Arroyo Morales y además tiene como uno de sus límites el Río Matanza.
La construcción de un pueblo
En relación con lo planteado, Enrique recordó que para aquella época, además de la capilla 6 la escuela que se construyeron, también había unas 10 o 12 estancias y residencias en el territorio.
A partir de la muerte de González Catán, Enrique Simón Pérez quedó vinculado con la continuidad del desarrollo del pueblo. En ese aspecto, el columnista histórico señaló que “durante su mandato aprobó algunas leyes que favorecieron la instalación del ferrocarril a lo largo de la provincia de Buenos Aires y justamente pasa por tierras que eran de su propiedad años después”. .
La llegada del tren representó una transformación importante para la localidad. “El primer ferrocarril que pasa por González Catán que recorre, en 1908, el territorio. El tren cambió la dinámica del pueblo”, subrayó Enrique.
A las residencias y estancias, se sumaron un almacén, el desarrollo del tren y otras mejoras de infraestructura. Al respecto, Enrique mencionó: “En 1938 se asfalta la Ruta 3 desde San Justo hasta Cañuelas y el pueblo empieza a crecer. Se da un salto de calidad en todo este proceso y en 1949 ingresa el colectivo 196 Transporte Ideal San Justo hoy línea 96 e ingresa por la ruta ya asfaltada”.
La incorporación del transporte público significó una nueva etapa dentro del crecimiento de la localidad y se sumó a las transformaciones que ya había producido el ferrocarril. A su vez, el profesional agregó que “en 1967 ocurre la pavimentación de la ruta provincial 21”.
El conjunto de esas transformaciones fue modificando progresivamente las características de la localidad y acompañó su crecimiento durante las décadas siguientes hasta que, según Enrique “en la década del 70 con un pueblo crecido y desarrollado y se toma la decisión política de darle el rango de ciudad a González Catán”.
Fuente fotografías: Pulenta Stream.
