Lula: Hay algo que se repite en la academia ‒sobre todo cuando se escribe crítica‒, que el yo en la crítica no existe.
No se puede escribir crítica desde el yo, porque el yo es subjetivo es unidireccional es carente de objetividad.
Una persona muy querida y maestra me decía en algún momento, hay que dejar atrás la nostalgia, hay que ir más allá. Pero yo no sé, no es tan fácil.
Por Fabián Banga, Berkeley, CA
En lo personal, yo, no puedo ser objetivo en algunas cosas. Dentro de esas cosas el tema de la clase. La clase social.
Porque si de historias personales se habla, uno sabe mucho de clase social.
Uno se termina haciendo así, peronista. Repitiendo, en lo personal, si uno es de la clase trabajadora y no es peronista es porque es peronista y no lo quiere admitir, es peronista y no lo sabe, es peronista y llama al peronismo otra cosa, o es peronista y está en estado de negación.
Porque peronistas hay por todas partes. A ver si me explico, para que quede claro: en todo el planeta.
Yo he conocido muchos trabajadores aquí en los Estados Unidos que eran peronistas sin saberlo. Los he visto en Francia, en Japón y, segurísimo de esto, en Brasil.
Porque pocas latitudes son más segregadas por la clase social que en las tierritas nuestras de Sudamérica.
Yo la verdad que no sé qué será Lula, pero yo no me lo imagino otra cosa que peronista.
Quizás él lo llamará a ese sentimiento de otra forma.
Quizás lo llame socialista, laborista, progresista… me da lo mismo. En el barrio de mi madre ese sentimiento se llama peronista.
“Yo también hubiera bajado de los morros”
Es por eso que cuando vi a Lula asomándose por la ventana con los obreros abajo aclamándolo, se me llenaron los ojos de lágrimas.
Porque si los pobres lo defendían con tanto… fervor ‒como diría Gelman‒a ese laburante que perdió un dedo en un torno de chiquito, y que una vez lo vi decir que él cuando era chico quería ser caminero, ese tipo y esa gente, no pueden estar muy equivocadas.
Con todos los errores, con todas las contradicciones, se me llenaron los ojos de lágrimas.
De la misma forma que esa amiga, que increíblemente votó a Macri, cuando ve a Eva Perón se le humedecen los ojos.
Porque ese sentimiento no necesita de citas de Fanon o Chomsky. Ese sentimiento se construye yendo al almacén con una libretita todos los días o calentando el agua en un tacho para bañarse. Eso no se aprende en una catedra. Eso se adquiere sufriendo.
Cuando lo vi sonriendo me acordé de este texto del increíble “Tato” Pavlovsky a Chávez:
“Hugo: cuando la oposición quiso sacarte del poder los negritos bajaron de los morros y te liberaron. Ya se habían vacunado contra la indignidad.” https://www.pagina12.com.ar/diario/contratapa/13-215157-2013-03-06.html
Porque si yo, en lo personal, hubiera estado ahí, también hubiera bajado de los morros. Uno no puede en ese momento pensar demasiado, no le alcanza el aire.
Porque la injusticia es muy grande. Uno a los manotazos no lo permite más. Algo primario brota. Negar eso sería no ser objetivo.
A veces somos muy boludos los trabajadores pelándonos entre nosotros por temas de ideología o de nacionalidad. Hay una sola ideología y una sola nacionalidad, la de la clase trabajadora.
EL GORDO VALOR ; ” NO ME LO IMAGINO OTRA COSA QUE PERONISTA ” .
EL ORGULLOSO PERONISMO , PROFUNDAMENTE NACIONAL , PROFUNDAMENTE HUMANISTA Y PROFUNDAMENTE CRISTIANO , POR OBRA Y GRACIA DE SUS ¿ DIRIGENTES ? Y MILIFORROS ADHERENTES , SE HA TRANSFORMADO EN EL CESTO AL CUAL VAN A PARAR TODO TIPO DE RESIDUOS .
OTRA NUEVA . LOS ” DIRIGENTES SOCIALES ” DE LA CCC , BARRIOS DE PIE Y LA CTEP , PARTES INTEGRANTES DE LA ALIANZA TROSKO PERONISTA , POST MARXISTA CRISTINISTA , RESIDUAL , DESESTABILIZADORA , CORRUPTA Y GOLPISTA , SE QUIEREN SINDICALIZAR . SI LEISTE BIEN , QUIEREN FORMAR UN SINDICATO .
SABEN ESTOS MAMARRACHOS QUE ESTO ES IMPOSIBLE PUES NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS ESTABLECIDOS EN LA LEY DE ASOCIACIONES PROFESIONALES PARA TAL FIN .
A SABIENDAS QUE SU PRETENSION , COMO CORRESPONDE , VA A SER RECHAZADA, YA ESTAN CALENTANDO MOTORES , PARA SALIR A LA CALLE Y ROMPER LAS TARLIPES , CON SU PSEUDO RECLAMO DE SINDICALIZACION .
LA AMBICION Y EL GOLPISMO SIGUEN TRABAJANDO DE DISTINTAS MANERAS .
MIENTRAS TANTO EL PAYASO ESPINAZO SE ILUSIONA CON INTEGRAR LA FORMULA PRESIDENCIAL DEL 2019 Y LA HIJA DEL GORDO KUKY SE PINTA PARA GOBERNADORA .
UN CONSEJO , PARA TODOS , NO CREAN EN MACUMBAS Y RITOS NEGROS . SON VILES SUPERCHERIAS .
ESTO TAMBIEN ES PERONISMO PURO ,LASTIMA QUE LOS ” PERONISTAS ” SE OLVIDARON DE SEGUIR HACIENDOLO Y AHORA LO HACEN LOS DE CAMBIEMOS .
PORQUE A VECES ” CREERSE Y RECONOCERSE ” PERONISTA ES SER UN TREMENDO PELOTUDO , SIN DARSE CUENTA QUE SE LO ES .
POR TODO EL MUNDO HE CONOCIDO ESTA CLASE DE PELOTUDOS , NO SOLO EN LA ” CLASE TRABAJADORA ” QUE POR CIERTO NO ES LA MEJOR DE TODAS ,
Un viaje a nuestra identidad
Por JAVIER IGUACEL . 7 de Abril de 2018 09:28
La ciudad de Junín es un bastión en la construcción del Estado argentino. Los caminos que se abrieron al ritmo de la actividad ganadera después de la Independencia lo fijaron como un punto clave de crecimiento y desarrollo. Allí se cruzaron el avance de la ciudad y las comunidades aborígenes. El norte de Buenos Aires se volvió imagen emblemática de la cultura gauchesca.
Quienes viajamos por la ruta nacional 7, por ejemplo, tenemos grabadas algunas impresiones entrañables: el paisano a caballo, de boina y bombachas, como una reliquia viva de nuestra historia; las cosechadoras levantando los granos y, atrás, el sol rojo del atardecer; las innumerables motos de cada pueblo que llevan a los chicos a la escuela.
Hoy, el campo es un trabajo tecnificado y totalmente distinto. Pero su identidad mantiene vigencia. Su importancia económica crece. Por eso, la autopista Luján-Junín es un reconocimiento a nuestra historia social y productiva, una de las obras más significativas que encabezamos.
Casi 200 kilómetros
Es un proyecto de casi 200 kilómetros, a partir de una inversión cercana a los 10 mil millones de pesos, que integrará la salida de la ciudad de Buenos Aires con San Andrés de Giles, Carmen de Areco, Chacabuco y Junín, beneficiando a los casi 10 mil vehículos que transitan la ruta a diario.
A los 31 kilómetros terminados entre Luján y San Andrés de Giles, estamos sumando los 38 ya en marcha que van de Giles a Carmen de Areco, los 6 de la variante de Giles, los 21 de la variante de Chacabuco y los 40 entre Chabuco y Junín. En breve daremos inicio al único tramo que nos queda pendiente, Carmen de Areco-Chacabuco, un tramo de 55 kilómetros.
Travesía Urbana Junín
Más adelante, iniciaremos la Travesía Urbana Junín, que ya salió a licitación dentro de la etapa I del nuevo esquema de Participación Público-Privada (PPP). En el mismo corredor tenemos proyectado, también bajo el esquema PPP, convertir a ruta segura el trayecto de Junín a Rufino, ya en la provincia de Santa Fe. Allí pavimentaremos banquinas,ensancharemos carriles, realizaremos obras para evitar el paso por localidades y cruces a diferente nivel en las intersecciones con rutas importantes, ferrocarriles o circunvalaciones. Y además, construiremos una variante de 23 kilómetros a la altura de La Picasa, con el objetivo de evitar los problemas que usuarios y vecinos sufren cerca de la laguna.
Crecimiento productivo
La circulación desde y hacia Junín, que necesita mejoras imperiosas que respondan a su crecimiento productivo, no sólo para mejorar el transporte cerealero y de ganado, sino principalmente para reducir los índices de siniestralidad, cobrará un nuevo vigor.
Si los objetivos más importantes como gestores de los recursos públicos son brindar seguridad a cada habitante y llevar soluciones a las necesidades del entramado económico-social, la autopista de la RN 7 está entre nuestras máximas prioridades.
(*) Administrador general de Vialidad Nacional.
FUENTE : DEMOCRACIA DE JUNIN