Tras el gran premio de Canadá mejora la imagen corporativa que se tiene sobre Franco Colapinto las mejoras en el vehículo han hecho un significativo cambio en este fin de semana.
En el último fin de semana se ha disputado en el circuito de Montreal Canadá una nueva fecha del Campeonato Fórmula 1, con participación Argentina de Franco Colapinto en donde se ha visto el mejor fin de semana del piloto argentino. Tras las 70 vueltas y una clasificación previa el día sábado que fue muy esperanzadora los, cambios se hicieron ver.
En tanto en carrera tras una excelente largada Franco pudo hacer una buena primera parte con cubiertas de compuesto duro que retrasan el desgaste del neumático con lo cual pudo mantenerse en pista a buen ritmo.
Pero lamentablemente al momento de parar en boxes el equipo perdió apenas un segundo por encima del resto de los adversarios y ese segundo perdido le costó tener que sacrificar un segundo juego de cubiertas de compuesto algo más blando lo cual significa un desgaste bastante más acelerado.
Por ende la necesidad de entrar más rápido a boxes a recambiar cubiertas, lo que hubiera sido condenatorio para su carrera Franco salió en décima posición tras una sanción recibida para el japonés Yuki Tsunoda ( segundo piloto de Red Bull) por haber interferido el día sábado a otro aniversario en clasificación Al momento de establecer el tiempo de vuelta rápida,, con lo que le dieron dos puestos de penalización respecto a la posición original en la cual el nipón había clasificado.
De esta forma y de manera no sacrificada Franco ganó un puesto respecto a la posición original en que clasificó como fruto de esa sanción. De esta forma y te das una excelente largada quedando entre otros Rueda rueda con su ex compañero de equipo Alex Albon Franco debió perder dos posiciones que había ganado Al momento de salir porque por poco se tocan adelante y un auto salió fuera de pista volviendo de manera imprudente, de esta forma ya el tener que levantar Franco quedó en la posición que largo en esa primera parte de la competencia.
En principio ,el día sábado Por poco logra meterse en la franja de los 10 primeros para luchar por mejores posiciones si bien no lo pudo hacer, quedó muy cerca te puedo lograrlo pero lamentablemente la pista mejoró y se limpiaron los restos de caucho y suciedad que estaban sobre el pavimento y esto significa la baja de un tiempo de vuelta porque las cubiertas de los autos absorben menos suciedad y son Por ende más limpias y más rápidas.
La parada en boxes
Si bien el promedio de paradas del resto de los equipos oscilaba en 2.2 o 2.4 la detención de Franco al momento de cumplir con la obligación reglamentaria puede 3.4 lo cual significa que el equipo perdió un segundo porque se trabó una de las pistolas neumáticas que pusieron las cubiertas del tren trasero Por ende ese segundo que se perdió le costó quedar por detrás de pilotos muy lentos que complicaron su competencia y retrasaron el tiempo de vuelta que traía con pista limpia, a un peor cuando se disponía a poder imprimir una velocidad más alta y tiempos más lógicos comenzaron a flamear las banderas azules indicatorias de que el piloto argentino debía levantar para perder la vuelta y dejar pasar a los punteros de competencia lo cual volvió a Elevar su tiempo de vuelta.
Sobre la parte final y faltando tres vueltas para la ‘caída de la bandera a cuadros” se produce el toque entre ambos pilotos de la estructura británica Mclaren en donde lando Norris buscando superar a su compañero de tipo Oscar Piastri lo enviste por detrás rompiendo la suspensión delantera izquierda y debiendo dejar el vehículo en zona de pista provocando la neutralización e interrupción de la competencia a falta de tres vueltas para el final y la salida del auto de seguridad. Lamentablemente el trabajo de los auxiliares de pista se hizo en un tiempo excedente al demandado con lo cual la competencia terminó con auto de seguridad no pudiendo ver una hipotética “última vuelta”.
Balance general de la competencia
Mclaren:”tragedia deportiva “: tras haber sufrido este pequeño toque entre los compañeros de equipo el área de logística de la estructura británica convoca a los pilotos Y en especial lando Norris para pedir disculpas públicas por el hecho suscitado en pistas y por no “aprender a correr en equipo ” según expresó la directiva de la marca.
Red Bull: complicado y sin la ayuda de Tsunoda quien no tiene un auto eficiente en esta temporada mostrando las deficiencias de un segundo vehículo muy acomplejado Max verstappen, campeón de la categoría se encuentra luchando solo y sin actualizaciones técnicas disponibles ya que su proveedor del grupo mecánico (motor y caja) no les facilita más proveedurías ya que el año próximo firmó contrato con Aston Martin.
Mercedes Benz: con la victoria de George Russell y el tercer lugar de Andrea Antonelli la estructura alemana se perfila para ser un tercer contendiente a la lucha por este campeonato 2025. En tanto para el piloto italiano es el primer podio de su historia con 18 años.
Ferrari: no llega a concretar El quinto lugar final de Charles Leclerc y el octavo de Lewis Hamilton, les deja sabor a poco y mucho trabajo por hacer.
Alpine, en alza: el reciente trabajo del equipo en Canadá Más allá del último lugar desde donde tuvo que salir Pierre Gasly, el compañero de Franco, les permite soñar con un futuro lumínico mucho más cercano y ahora el cambio de algunos elementos en el auto los hacen posicionar psicológicamente de mejor forma.
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