Colapinto. Alpine confirmó que el argentino reemplazará a Jack Doohan a partir de la próxima competencia, el Gran Premio de Imola, que se disputará el fin de semana del 18 de mayo.
Tras las 12 carreras que afrontó la temporada pasada con Williams, está confirmado como piloto principal del equipo francés, en principio, para los próximos cinco compromisos, los cuales serán en Emilia – Romagna, Mónaco, España, Canadá y Austria.
Por Maia Anahid Laino Lombardi
Las horas previas del anuncio oficial
Si bien desde el comienzo de la temporada 2025 se escuchan rumores sobre la vuelta del nacido en Pilar, en los últimos días han tomado más fuerza y con fundamentos. Ya completado el contrato del australiano, su mal desempeño, la mala relación con el equipo de mecánicos y los dichos del CEO de YPF, todo aumentó las ilusiones.
En las últimas horas, renunció Oliver Oakes, director principal de Alpine, de manera inesperada. Es decir, presentó la renuncia quien apoyaba la decisión de mantener a Doohan en el equipo. Flavio Briatore, manager, ahora también es de manera transitoria el nuevo director deportivo.
¿Cómo se relaciona a Franco con este hecho? Briatore fue el principal impulsor en fichar al argentino, lo que potencia la posibilidad de que haya un cambio de piloto. En su trayectoria, Flavio fue director deportivo de Renault entre 2002 y 2009, consiguiendo dos campeonatos mundiales con Fernando Alonso en 2005 y 2006.
Un escenario favorable para Colapinto
Italia genera buenas sensaciones, ya que allí el argentino ganó por la Fórmula 3, en el 2023, y en la Fórmula 2 el siguiente año, obteniendo un triunfo clave para su posterior ascenso como titular a Williams. En ese momento, el sobrepasó a Paul Aron fue determinante para que James Vowles le diera la oportunidad de reemplazar a Logan Sargeant.
Principales características del circuito
El Enzo e Dino Ferrari está ubicado a, aproximadamente, 30 kilómetros de la Ciudad de Bologna, Italia. Con una longitud de 4.909 metros, el Gran Premio de Imola se disputa a 63 vueltas, manteniendo un recorrido total de 309 kilómetros.
En dicho trayecto, se pasa por 19 curvas y una única zona de DRS. Lewis Hamilton, actualmente en Ferrari, tiene el récord de vuelta histórico desde el año 2020, con un registro de 1:15.484.
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Una ubicación con amplia historia
Este lugar albergó por primera vez una carrera oficial de la máxima categoría del automovilismo en 1980, luego de negociaciones mantenidas con Monza y, desde el siguiente año, ambos circuitos funcionaron en armonía. Imola recibió su famoso título de “San Marino” y recibió 27 Grandes Premios hasta 2006. Con el tiempo, volvió a ser sede en el año 2020.
El alemán Michael Schumacher es el máximo campeón en este circuito con siete victorias, mientras que, de los actuales pilotos, Max Verstappen es quien más veces triunfó, siendo en 2021, 2022 y 2024. Por su parte, tanto Ferrari como Williams mantienen una ventaja con respecto a las demás escuderías, sosteniendo ocho victorias cada una.
Este escenario es especial principalmente para los italianos y su escudería, ya que se encuentra a menos de 100 kilómetros de la fábrica de Ferrari. También, comparte este sentimiento junto a Monza.
La obligación de aumentar la seguridad
Este espacio es también recordado por ser donde ocurrieron trágicos accidentes. Principalmente, en 1994, época en la que ya era conocido como San Marino.
Aquel fin de semana quedó en la historia de la Fórmula 1, marcando un antes y un después. La actividad comenzó el viernes 29 de abril, día en el que Rubens Barrichello quedó inconsciente tras sufrir un accidente y, posteriormente, en la clasificación del sábado Roland Ratzenberger perdió el control de su monoplaza e impactó contra la pared a una fuerza de 500g, perdiendo la vida al instante.Colapinto
En ese entonces, ningún sector del circuito contaba con barreras de seguridad. En la largada del domingo 1 mayo, se produjo otro accidente que obligó la presencia del coche de seguridad, el que era altamente criticado por todos los pilotos ya que no llegaba a la velocidad que los monoplazas necesitaban para mantener la temperatura de sus neumáticos.
Ayrton Senna fue la última víctima de ese fin de semana. Tras conseguir la pole y correr insatisfecho por los acontecimientos, hubo un fallo en su Williams cuando transitaba por la curva Tamburello, lo cual provocó que impacte directamente contra el muro.
Todos estos hechos marcaron un antes y un después en la Fórmula 1. Desde 1995, el circuito fue sometido a distintos cambios con el fin de mejorar la seguridad, por ejemplo, con la colocación de barreras de protección. Con el paso de los años, también los monoplazas se volvieron más seguros, como con la implementación del halo.
Los accidentes no se lograron ni se van a poder evitar, pero sí disminuyó la cantidad de accidentes trágicos con el paso de los años.
¿Cómo llega cada equipo a Imola?
Colapinto. La última fecha disputada en Miami dejó un claro líder difícil de vencer. Oscar Piastri se quedó con el Gran Premio, mientras que Lando Norris y George Russell completaron el podio. De esta manera, el piloto australiano se mantiene en el primer lugar del Campeonato de Pilotos con 131 puntos, seguido por su compañero de equipo con 115 y por Verstappen en el tercer lugar con 99 unidades. Los representantes de Ferrari y Mercedes se mantienen entre los primeros diez.
Por otra parte, McLaren lidera el Campeonato de Constructores con 246 puntos, con Mercedes como escolta y dueño de 138 unidades. Red Bull, Ferrari y Williams completan las primeras ubicaciones, respectivamente.
