Hace un par de semana, en una nota de NCO que hablaba sobre la dificultad que había en el transporte matancero, se hacía referencia a que Marcelo Barreiro, Director de Control e Inspección del Transporte Público de la municipalidad matancera, era parte componente de una empresa de transporte del distrito.
Ante la repercusión que tuvo la mencionada nota, NCO entrevistó a Marcelo Barreiro, quién negó enfáticamente tal insinuación y remarcó que “Quería dejar bien en claro, más allá de lo que pudieron haber dicho los muchachos de la ex línea verde, de que era componente de una empresa; jamás fui componente de una empresa de transporte, esto los pueden investigar y averiguar en cualquier momento, con eso, yo no tengo nada que ver. Siempre pertenecí al movimiento obrero”.
Marcelo Barreiro sostiene que “Desde el año ’82 participo del gremio la Unión Tranviaria Automotor (UTA), desde hace 31 años que trabajó y milito dentro del gremio” y remarca que “Nunca fui componente y es verdad, que estuve en diferente empresas de colectivo pero siempre como chofer en relación de dependencia, caso la 216 ó el Transporte Ideal San Justo. Esto fue lo me hizo mantener mi representación en la UTA, porque si uno no tiene una relación de dependencia con una empresa no puede ser representante de los trabajadores. Hace años que vengo participando de la CGT Matanza, en representación de la UTA y ahora también integro el brazo político que es el Movimiento de Integración Peronista”.
“Quería dejar bien en claro, más allá de lo que pudieron haber dicho los muchachos de la ex línea verde, de que era componente de una empresa; jamás fui componente de una empresa de transporte, esto los pueden investigar y averiguar en cualquier momento, con eso, yo no tengo nada que ver. Siempre pertenecí al movimiento obrero” asegura enfáticamente Marcelo Barreiro.
Marcelo Barreiro explica que “Nosotros solamente tenemos la potestad de controlar a las líneas comunales, que son las tienen la numeración del 600 para arriba, pero más allá de eso, nosotros hacemos un control de frecuencia de todas las líneas que circulan por el distrito y hacemos notar los problemas existentes. En más de una oportunidad se ha detectado que el problema es más de tráfico que de frecuencia, por ahí las líneas salen en horario de las cabeceras pero el tráfico esta tan congestionado que hace imposible el cumplimiento de horario”.
es componente de las combis truchas,el dia lunes volviendo a casa me para la gendarmeria y me pide los papeles del auto en r3 y casi brandsen todo bien pero paso una sprinter sin luces y patente que casi pisa al gendarme con el cono y todo y le digo, paren a ese, a lo que el gendarme dice no podemos. ¡what?
estimados amigos: fíjense la clase política que tenemos , es realmente una verguenza!!!! ponen de director de control?????? de transporte a un ex empleado de la 96????
imaginen como deben controlar la frecuencia y el estado de las unidades de sus ex empleadores!!!!!!
no hace falta mas que mirar un poco la calle y nos damos cuenta que ese control ¡NO EXISTE!
pretender que una persona controle a quien lo emplea o empleó es ridiculo, ¿ alguna vez pondran realmente a controlar a las empresas a una persona independiente y capaz???
Estimada Sandra Hasta que no se vuelva a tener componentes en el transporte en el cual los mismos componentes se controlaban con una comisión de trafico x afin de mes se reparten la ganancia x los Kilómetros hechos y los pasajeros que transportaban y no había los curros que hay ahora con las subvenciones con el horario de servicio que no se cumplen y se cobran con los lubricantes varios que llevan las unidades (sin prestar servicio) yo me pregunto quienes son los beneficiarios de esos montos de dinero y te aclaro que no es de ahora sino de la época de Menen donde mandaron a la quiebra a la mayoría de las empresas,haciéndose cargo algunos vivos
Es un ladri¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
y las truchas que?
Nosotros somos choferes de la ex linea verde, y gracias a la gestión del Intendente y de la Direccion de Transporte Publico fuimos reubicados en las lineas regulares
Claroo, como Gendarmeria va a controlar las combis que vienen de Capital A Laferrere si la CNRT le baja la orden que no las controlen. y eso que salen de la esq. del edificio de la CNRT. Maipu y Mitre.
si tenes razon!!! yo viajo a capital y algunas tienen habilitacion de la cnrt y con otras se hacen los ciegos circulan por gral paz, la autopista, la 9 de julio, tribunales, teatro colon, av de mayo y estacionan en lugares prohibidos a la vuelta de la cnrt o en la calle piedras y nadie las controla…que le pasa a la cnrt no existe el interventor???? no controla en ninguna parte del pais y eso que es el organismo al que le corresponde controlar todo el transporte que ingresa a la ciudad de bs as…venga de donde venga!!!!